印尼最大出租车公司拟采用特斯拉和比亚迪汽车 应对Grab挑战

阅读: 8 发表于 2019-09-26 06:13

 

[摘要]普尔诺莫指出,电动汽车可能会给她的公司带来上风,由于初步数据显示了令人鼓舞的迹象。据她说,这些汽车的经营老本比化石燃料汽车低40%,而收入则多出30%。

图:印尼最大出租车公司PT Blue Bird总裁诺妮·普尔诺莫(Noni Purnomo)

腾讯科技讯 9月23日音讯,据外媒报道,2015年,印尼最大出租车公司PT Blue Bird股价飙升,收入创下汗青新高。接着网约车公司Uber、Grab和Gojek相继到来,在印尼引发出租车革命。来自科技巨头的竞争使PT Blue Bird的市值蒸发了17亿美圆(近80%)。三年内营收暴跌23%,最新季度收益跌至创纪录低点。

然而,这家经营了54年的出租车公司并没有放弃,而是正在寻求旋转场面。向导这一努力的是诺妮·普尔诺莫(Noni Purnomo),她在5月份接替父亲成为公司总裁。在接任四个月后,普尔诺莫希望用新手艺来扭转她已故祖母1965年创立的、日渐式微的营业。她的方案包孕引入特斯拉和比亚迪的电动汽车,以降低车队经营老本,进步利用数据的效率。

尽管可持续开展是普尔诺莫当前的首要任务,但她的最终宗旨是击败网约车巨头。这些巨头已经倾覆了这个曾经以不变收入著称的行业,它曾经由像普尔诺莫如许的小业主和家族主导。普尔诺莫的对手是新加坡的Grab,这家地区巨头去年收购了Uber的东南亚营业。

普尔诺莫最艰巨的挑战可能是让投资者信任,她的公司会保留下来并得到蓬勃开展。截至上周五,PT Blue Bird的股票在雅加达的交易价格为2590印尼盾(约合0.18美圆)。2015年1月,该股到达了1.25万印尼盾(约合0.9美圆)的汗青最高程度。几个月前,PT Blue Bird通过首次公开募股(IPO)筹集了2亿美圆资金。

PT Blue Bird在爪哇、苏门答腊、巴厘岛、龙目岛和巴淡岛等城市经营有3万多辆出租车,普尔诺莫已经增多了24辆电动汽车。她说,最终方案是让特斯拉和比亚迪消费2000辆零排放出租车。

普尔诺莫指出,电动汽车可能会给她的公司带来上风,由于初步数据显示了令人鼓舞的迹象。据她说,这些汽车的经营老本比化石燃料汽车低40%,而收入则多出30%。

此外,普尔诺莫的竞争对手不能随意复制这种商业形式,由于他们的资产轻型形式将要求司机承担昂贵电动汽车的融资老本,这对大多数人来说是个风险提议。Grab的一位代表没有回应置评哀求。普尔诺莫说:“我们有截然差别的商业形式,公司能够承担风险,而不必要小我冒险。”

此外,印尼缺乏充电根底设备可能也会形成障碍。目前,PT Blue Bird在雅加达的主要办公室和机场都有充电设备。本地政府正试图在a_和其他公共场所增多充电站,以帮手鞭策电动汽车的贩卖。

PT Blue Bird还将投资于物联网,即将机器和设施连贯起来的新兴手艺,这个行业可能会随着5G无线搜集的推出而得到提振。物联网将帮手PT Blue Bird网络数据,进步经营效率,并帮手施行动态定价,这是在Uber、Lyft、Grab等公司中盛行的可变票价模型。

普尔诺莫体现,该公司现在领有反击的手艺才能和挑战他们的财政资本,但没有具体申明她方案若何筹集资金。另一方面,Grab有大量资金可用,该公司估值约为140亿美圆,方案在最新一轮融资中筹集逾45亿美圆。

惠誉处理计划(Fitch Solutions)的剖析师肯尼·刘(Kenny Liew)体现:“Gojek和Grab的低价对这些出租车公司形成了严重冲击。出租车公司必要思考新的商业形式,乃至是与网约车公司建设合作搭档关系,以保持与时俱进。”

PT Blue Bird已经与PT Aplikasi Karya Anak Bangsa经营的Gojek建设了同盟,这使得其车队能够在Gojek应用程序上利用。剖析师称,在增多客户根底的同时,它也有利润率较低的毛病。Gojek提供摩托车和出租车办事。

Gojek的一位代表说,该公司还在印尼启动了电动摩托车和电动汽车的试点项目。若是汽车能勤俭老本,这将有助于吸引更多司机。普尔诺莫说,网约车公司在传统出租车行业带来的竞争正在平衡,有些顾客,乃至是以前脱离PT Blue Bird尝试过竞争对手办事的司机已经回来了。

只管投资者对PT Blue Bird的股价不太看好,但剖析师们的立场更为乐不都雅。六家公司都建议购置该股。PT Sinarmas Sekuritas剖析师理查德·苏尔曼(Richard Suherman)体现:“最糟糕的环境彷佛已经过去。他们的转型,包孕建设更好的手艺平台和动态定价方案,应该有助于加强竞争力和红利才能。”(腾讯科技审校/金鹿)

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