人民满意 保障有力 世界前列

阅读: 10 发表于 2019-09-27 10:43

 

新华网北京9月24日电 从“瓶颈制约”到“初步缓解”,再到“根本顺应”,新中国成立70年来,我邦交通运输获得了汗青性的成就。近日,中共中央、国务院印发了《交通强国建立纲要》,作为建立交通强国的顶层设计和体系谋划,掀开了新时代交通运输工作的新篇章。

“《交通强国建立纲要》明利剑了交通强国建立的总宗旨。”交通运输部部长李小鹏在国务院新闻办公室24日举行的新闻发布会上说,“人民得意、保障有力、世界前列”三者相辅相成,缺一不成,配合构成了交通强国建立的总宗旨。

新的“蓝图”勾勒出我邦交通强国建立的“道路图”:

第一个阶段,从2020年到2035年,用15年的工夫根本建成交通强国;第二个阶段,从2036年到2050年,全面建成交通强国。

新中国成立初期,交通运输面容非常落后。天下铁路总里程仅2.2万公里。公路里程仅8.1万公里,没有一条高速公路。民航航线里程1.1万公里,只要12条航线。

今天,中国的高铁、路、桥、港口,都成为新中国亮丽的名片。

从无到有,高铁以2.9万公里的通车里程位居世界第一;公路通车总里程达484.7万公里,是1949年的60倍;天下领有消费性船埠泊位23919个,是1949年的148.6倍;我国境内民用航空颁证机场235个,按期航班的总条数到达了4945条,这是1950年的412.1倍……

一个个详细的数字,反映我邦交通运输实现跨越式开展,人民大众的取得感、幸福感、安适感不停提拔。

“交通运输业70年来有很大开展,获得很大成就,但仍然存在一系列问题、短板、弊端、不足”,李小鹏说,“这些恰正是必要在交通强国建立中处理的问题。”

他用“三张交通网”和“两个交通圈”论述交通强国建立更为详细的宗旨。他说,“三张交通网”包孕:兴隆的快速网,主要包孕高铁、高速公路、民航,主要凸起高品质、速率快等特点;完满的干线网,主要由普速铁路、通俗国道、航道,还有油气管线组成,具有运行效率高、办事才能强等特点;普遍的根底网,主要由通俗的省道、屯子公路、支线铁路、支线航道、通用航空组成,笼盖空间大、灵通水平深、惠及面广。“两个交通圈”则是指围绕国内出行和环球的快货物流建设起来的快速办事系统。

国家铁路局副局长于春孝说,依照初步钻研成果,到本世纪中叶(2050年),我国将最终造成运输保障才能强大、战略支撑有力、运输办事高效、资本状况友好的功能完满、办事一流、绿色环保的当代化铁路网。

在铁路交通配备方面,他体现,要实现3万吨级重载列车和时速250公里级高速货运列车等方面的严重打破,合理统筹摆设时速400公里级高速轮轨客运列车体系、时速600公里级高速磁悬浮体系等手艺储备研发。

中国民航局副局长董志毅则体现,面向未来,将增强互联互通,坚持环球视野,站在办事全方位对外开放战略的高度,以世界级的机场群和国际航空枢纽为核心,构建多向立体、内联外通、笼盖环球的快速运输通道。

“不才一步建立交通强国中,要把鞭策力、驱动力从过去的单纯寄托要素驱动更多向寄托立异驱动转变。”李小鹏说。

贯彻落实《交通强国建立纲要》,推进交通强国建立,是新时代交通运输体系的“汗青使命”。

李小鹏说,建立纲要提出了三个方面的保障办法。一是增强党的向导。充分发挥党总揽全局、谐和各方的作用,建设统筹谐和的交通强国建立施行工作机制。二是增强资金保障。深入交通投融资变革,完满政府主导、分级负责、多元筹资、风险可控的资金保障和运行办理体系体例。激励采用多元化市场融资体例,拓宽融资渠道。三是增强施行办理。科学制定配套政策和设置配备摆设公共资本,增强交通强国建立与自然资本、环保、财税、金融、投资、产业、贸易等政策协同。安排若干严重工程、严重项目,合理布局交通强国建立历程。激励有前提的地方、企业在交通强国建立中先行先试。

“建立交通强国是办事人民的必要,是办事国家的必要,是时代的必要,是坚持问题导向,促进交通高质量开展的必要。”李小鹏说,将加快鞭策交通强国建立,为人民提供更好的交通办事,为社会主义当代化强国提供有力的支撑。(记者 王优玲、魏玉坤)

(责编:宫宜希(练习生)、刘融)

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